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伊勢(shì)：#一覽業(yè)問(wèn)# 法院的判決是在嘲笑這個(gè)射穢，也就是說(shuō)如果某天某座橋塌了又剛好在一個(gè)行人在橋上，當(dāng)棺猿說(shuō)是這個(gè)行人壓塌了橋，法院照樣會(huì)判這個(gè)行人出錢重新造一座橋。 最高法可出個(gè)司法解釋，今后凡有塌橋事故，均判由當(dāng)時(shí)橋上的行人或車輛賠償全部損失。
2013-09-27 17:17:50 -
伊勢(shì)：#一覽業(yè)問(wèn)# 不管發(fā)生什么事情都是會(huì)找人來(lái)頂罪的.屬于慣例.千錯(cuò)萬(wàn)錯(cuò)都是老百姓的錯(cuò).一個(gè)司機(jī)能夠賠償那么多錢給你？找死就快點(diǎn).講話不動(dòng)腦.
2013-09-27 17:17:34 -
姜典：#一覽業(yè)問(wèn)# 只能說(shuō)，車是進(jìn)口車所以沒塌，橋是國(guó)產(chǎn)的，所以垮了。駕駛員為某國(guó)P民，所以被判了，很正常啊…
2013-09-27 17:13:23 -
劉哲：#一覽業(yè)問(wèn)# 貨車司機(jī)不超載掙不到錢啊，一路收費(fèi)站而且一路上交警、運(yùn)管、路政都靠貨車吃飯。貨車也是沒辦法的事，這種惡性循環(huán)要從根本上解決。國(guó)家不是正在搞流通體制改革嗎？取消收費(fèi)站，取消幾個(gè)管理部門，才是減少貨車超載，消除安全隱患的途徑。
2013-09-27 17:09:29 -
李明：#一覽業(yè)問(wèn)# 以我直覺是橋質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)問(wèn)題�？磮D當(dāng)時(shí)只有他的車輛通行，其車載重上限為31.5噸,超重110余噸就造成橋梁坍塌？！如果不超重，因堵車或慢行致使在橋面車輛同時(shí)6輛，每輛重20噸沒超重，那也早已超越橋梁......
2013-09-27 11:25:15 -
米修：#一覽業(yè)問(wèn)# 縮短施工工期可以節(jié)約施工成本和提前發(fā)揮投資效益，施工企業(yè)和 開發(fā)商受利益驅(qū)使，總有盡量加快施工進(jìn)度的企圖。
2013-09-27 11:02:51 -
林然：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)工程建設(shè)的一個(gè)突出問(wèn)題就是往往缺乏必要的前期預(yù)研、勘察與論證。一旦決定建設(shè)就倉(cāng)促動(dòng)工，并不惜以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)，追求施工進(jìn)度，壓縮施工工期。這種施工方式常帶來(lái)安全隱患，但受害最深的則是結(jié)構(gòu)的耐久性。
2013-09-27 11:02:12 -
七里香：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)調(diào)單個(gè)構(gòu)件的承載能力設(shè)計(jì)計(jì)算，較少提及整體牢固性的要求。設(shè)計(jì)人員習(xí)慣于照著規(guī)范的條文行事，重視單個(gè)構(gòu)件承載能力的強(qiáng)度驗(yàn)算，往往忽略整體牢固性在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的特殊重要意義。
2013-09-27 10:58:01 -
哈爾：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)現(xiàn)在面臨的耐久性問(wèn)題是發(fā)達(dá)國(guó)家早在二三十年以前曾經(jīng)遇到過(guò)的，如果說(shuō)存在差異，則在于這些問(wèn)題對(duì)我們來(lái)說(shuō)要更為嚴(yán)峻，尤其是直到現(xiàn)在，尚未引起我國(guó)政府部門和廣大設(shè)計(jì)施工人員的足夠重視。
2013-09-27 10:56:24 -
趙雅馨：#一覽業(yè)問(wèn)# 唉！真與假 誰(shuí)知道呢…………
2013-09-27 10:55:38 -
林柏：#一覽業(yè)問(wèn)# 科學(xué)不可能認(rèn)識(shí)到終點(diǎn)。如果以前的規(guī)范做得不夠謹(jǐn)慎，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)得不足，那么在新規(guī)范里就要改進(jìn)。我國(guó)的規(guī)范幾乎是多年不改，而美國(guó)的規(guī)范每3到4年修訂一次。
2013-09-27 10:55:34 -
Fanny：#一覽業(yè)問(wèn)# 拱橋的一個(gè)特點(diǎn)就是“一塌都塌”。這是因?yàn)楣皹蚰墚a(chǎn)生水平推力。所以6孔以上的拱橋，每3-5孔就要設(shè)置制動(dòng)墩，也叫連拱隔離墩，能阻止推力繼續(xù)傳遞到下一個(gè)孔。但寶山寺白河橋只有4孔，就沒有設(shè)置制動(dòng)墩。
2013-09-27 10:47:54 -
悠悠：#一覽業(yè)問(wèn)# 此次大橋坍塌除了車輛嚴(yán)重超載外，另一重要原因就是大橋的“拱形”設(shè)計(jì)�！肮皹蛴泻芏鄡�(yōu)點(diǎn)，比如省料、省錢、泄洪量大，但有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，就是一旦橋面出現(xiàn)部分坍塌，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋體失去支撐平衡，而導(dǎo)致橋體全部坍塌。
2013-09-27 10:42:15 -
石頭：#一覽業(yè)問(wèn)# 懷柔區(qū)價(jià)格認(rèn)證中心其實(shí)就是懷柔區(qū)發(fā)改委的子單位，索賠的又是懷柔區(qū)公路局，都是“兄弟單位”。
2013-09-27 10:40:18 -
尹志平：#一覽業(yè)問(wèn)# 扯蛋的判決，沙石的賣主和買主呢？他們享受了超載后低廉的物流成本，造成事故后卻和他們沒關(guān)系。路政抓超載的呢？橋肯定不是第一次過(guò)110噸的超載車，就肇事車也過(guò)了n次，那路政抓超載的每天在路上抓超載車罰款......
2013-09-27 10:40:02 -
林仙兒：#一覽業(yè)問(wèn)# 是超載的問(wèn)題還是施工的問(wèn)題，還是....其實(shí)答案不言而喻
2013-09-27 10:15:46 -
西瓜：#一覽業(yè)問(wèn)# 要重罰建筑施工方，抓貪官。
2013-09-27 09:59:55 -
旺財(cái)：#一覽業(yè)問(wèn)# 車輛超載是該罰，但是就因?yàn)橐惠v車超載就要讓整座橋倒塌，這危險(xiǎn)性未免有點(diǎn)太大了，要嚴(yán)查超載，同時(shí)應(yīng)該增強(qiáng)橋梁的安全程度
2013-09-27 09:56:05 -
雷鋒：#一覽業(yè)問(wèn)# 車超載沒見車壞，一個(gè)準(zhǔn)備使用百年的橋被一個(gè)超載的車壓塌了。不找質(zhì)量問(wèn)題找車超載的問(wèn)題，車超載是有問(wèn)題，但是橋才是真正的問(wèn)題所在。
2013-09-27 09:53:57 -
王達(dá)達(dá)：#一覽業(yè)問(wèn)# 橋不行還賴著開車的了、真是笑話。
2013-09-27 09:53:15 -
火腿：#一覽業(yè)問(wèn)# 總算找到借口了,我只能說(shuō)兄弟，誰(shuí)叫你生在中國(guó)呢？
2013-09-27 09:49:48 -
Jackin：#一覽業(yè)問(wèn)# 我覺得這個(gè)新聞的重點(diǎn)不是在“超載”上，首先超載了110噸的大卡是怎么上橋的，當(dāng)時(shí)交管大隊(duì)工作人員為什么沒有在上橋前將超載車輛攔下？難道橋頭沒有設(shè)置執(zhí)勤的交警？這算不算是失職呢？司機(jī)說(shuō)以前也有許多超載車......
2013-09-27 09:47:42
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王清華：#一覽業(yè)問(wèn)# 即使超載也不可能把橋壓塌啊，又一個(gè)豆腐渣工程的替罪羊。
2013-09-27 17:14:24 -
葉秋平：#一覽業(yè)問(wèn)# 有機(jī)會(huì)還是多讀點(diǎn)書，搞清楚集中荷載和均布荷載概念，再了解一下跨度。剩下的就多用腦袋想想為啥車能承受160t而橋會(huì)跨。千萬(wàn)不要用屁股思考。
2013-09-27 17:10:56 -
周茂書：#一覽業(yè)問(wèn)# 不知道是車的質(zhì)量太好了還是橋的質(zhì)量太差了！
2013-09-27 13:52:08 -
林靈：#一覽業(yè)問(wèn)# 層層轉(zhuǎn)包，裝備落后，人海戰(zhàn)術(shù)，節(jié)約造價(jià)，最后都是以犧牲質(zhì)量為代價(jià)。
2013-09-27 11:04:19 -
夜空：#一覽業(yè)問(wèn)# 政府行政部門為了政績(jī)，反而在追逐施工進(jìn)度的大潮中，擔(dān)當(dāng)起最主要的指揮角色。國(guó)內(nèi)媒體上大加宣傳的所謂幾個(gè)月就修成一條大路、建成一座橋梁或蓋成一幢大樓的許多政績(jī)工程與獻(xiàn)禮工程，很可能就是注定在今后需要花掉更多資金不斷進(jìn)行大修的短命工程。
2013-09-27 11:03:36 -
湛：#一覽業(yè)問(wèn)# 結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上存在著很大的差距，同時(shí)在結(jié)構(gòu)安全設(shè)置水準(zhǔn)上又低。在這種條件下，要建成足夠安全可靠、能從總體上滿足現(xiàn)代化要求的優(yōu)質(zhì)工程是相當(dāng)難的。
2013-09-27 11:00:00 -
Eliza：#一覽業(yè)問(wèn)# 規(guī)范可靠度方法在我國(guó)的實(shí)踐已逾15年�？陀^事實(shí)表明，它并沒有對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性設(shè)計(jì)帶來(lái)明顯實(shí)效，更沒有對(duì)設(shè)計(jì)人員產(chǎn)生吸引力，反而在一些人群中造成安全概念上的混亂。
2013-09-27 10:58:52 -
依然：#一覽業(yè)問(wèn)# 施工質(zhì)量對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性起著極其關(guān)鍵的作用，而施工質(zhì)量控制與質(zhì)量保證又正是我國(guó)土建工程中的薄弱環(huán)節(jié)。此外，對(duì)土建結(jié)構(gòu)的維護(hù)監(jiān)測(cè)又未能得到足夠的重視。這一基本狀況注定了我國(guó)已建工程的早期劣化更加嚴(yán)重。
2013-09-27 10:57:16 -
錢多多：#一覽業(yè)問(wèn)# 橋的承重應(yīng)該比一輛車大把，人家車都沒有事你橋塌了，為什么？是不是說(shuō)這個(gè)橋只能承受一輛車的重量，要是橋上都是車怎么辦。
2013-09-27 10:56:26 -
希達(dá)：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范在安全設(shè)置上的低水準(zhǔn)，與過(guò)去長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)一直處于物資短缺的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代有關(guān)。到了今天，實(shí)際上是用過(guò)去貧困、落后年代的標(biāo)準(zhǔn)，去建設(shè)滿足現(xiàn)代化需求的土建設(shè)施工程。
2013-09-27 10:54:35 -
Andrea：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)已經(jīng)面臨已建工程過(guò)早劣化的巨大壓力。在今后二三十年的時(shí)間內(nèi)，仍將處于持續(xù)大規(guī)模建設(shè)的高潮期。由于土建工程的耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，施工質(zhì)量較差，如再不采取措施，將會(huì)陷入永無(wú)休止的大建、大修、大拆與重建的怪圈中
2013-09-27 10:52:53 -
楓子：#一覽業(yè)問(wèn)# 這輛大貨車只是壓垮橋的“最后一根稻草”。對(duì)于如此嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門知道卻沒有進(jìn)行干預(yù)，這豈不是失職？
2013-09-27 10:44:04 -
薛斌：#一覽業(yè)問(wèn)# 只想說(shuō)一句。尼瑪 這尼瑪?shù)呐袥Q就是一大坑。
2013-09-27 10:40:47 -
林靈：#一覽業(yè)問(wèn)# 如果工作人員沒有放行通過(guò)司機(jī)能過(guò)橋嗎？橋的年齡也有二十年了難道就不是質(zhì)量問(wèn)題嗎？如果不是因?yàn)椋ㄘ潱┐蛩牢叶疾幌嘈乓粋�(gè)司機(jī)因?yàn)殚_了超載的車子壓垮橋就要都全部的責(zé)任，一千多萬(wàn)是什么概念，如果他有一千多萬(wàn)就不可能會(huì)去開車了，他會(huì)去再造一座比這更堅(jiān)固的橋了，是誰(shuí)想出來(lái)的讓一個(gè)司機(jī)來(lái)買這一座橋的帳？
2013-09-27 10:37:37 -
陳原：#一覽業(yè)問(wèn)# 工程質(zhì)量不行，不找施工方，找個(gè)司機(jī)做替死鬼，超載有錯(cuò)，但工程自身問(wèn)題就大，設(shè)計(jì)這橋就該想到橋上停滿最大載重的車時(shí)的承重量，可才一輛車，明顯橋有問(wèn)題，不可能一次只讓一輛車過(guò)嘛？
2013-09-27 10:34:50 -
郭春冶：#一覽業(yè)問(wèn)# 其實(shí)這件事和每次城管事件最終調(diào)查結(jié)果都是臨時(shí)工的本質(zhì)是一樣一樣的。。。無(wú)非就是上面出錯(cuò)下面擔(dān)。誰(shuí)讓我們生活在天朝呢。
2013-09-27 10:20:45 -
：#一覽業(yè)問(wèn)# 治標(biāo)要治本�。�
2013-09-27 10:15:25 -
陳世澤：#一覽業(yè)問(wèn)# 如果這些載重的車在過(guò)橋之前都有稱量過(guò)，超過(guò)不讓過(guò)，那就不會(huì).....
2013-09-27 10:13:10 -
王小林：#一覽業(yè)問(wèn)# 站著說(shuō)話不腰疼 量刑確實(shí)太重 但是這個(gè)貨車司機(jī)真不是東西 你們開過(guò)車沒有 見沒見過(guò)車禍現(xiàn)場(chǎng) 要知道超載出事故的原因有多高 還好是橋塌了 如果在公路上那么就不知道要死多少人了 害人害己 超載110T 呵......
2013-09-27 09:51:36 -
豬肉榮：#一覽業(yè)問(wèn)# 司機(jī)自己說(shuō)的�！爸坝心敲炊嘬嚩汲兀耶�(dāng)時(shí)我確實(shí)沒有看見限重標(biāo)，我不是成心的�！本褪钦f(shuō)，以前就有很多超重的車開過(guò)了，只不過(guò)他是壓倒駱駝的最后一根稻草。難道你要說(shuō)，是駱駝不行，連一根稻草都承受不起？......
2013-09-27 09:50:50 -
面包：#一覽業(yè)問(wèn)# 我就想問(wèn)，司機(jī)的貨車輪胎式什么牌子的，質(zhì)量這么好!
2013-09-27 09:48:53
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劉樂(lè)：#一覽業(yè)問(wèn)# 車輛超載是違法，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。如果當(dāng)時(shí)橋面通過(guò)的承載重量沒有超過(guò)橋梁應(yīng)該能夠承受的重量，超載車輛不應(yīng)該賠償橋梁跨塌的損失，要追究橋梁設(shè)計(jì)或施工或監(jiān)理或管理方的相應(yīng)責(zé)任。
劉樂(lè)：#一覽業(yè)問(wèn)# 這價(jià)格開得夠黑得哦，為啥能漫天要價(jià)不允許落地還錢呢？我覺著這樣質(zhì)量的橋，造個(gè)2座都不用500W吧？剩下1000可以拿去組織出國(guó)學(xué)習(xí)研究新橋設(shè)計(jì)方案了
張秋雨：#一覽業(yè)問(wèn)# 啥法官，豬腦子，用大碼腳指頭想想，這是也不能讓一個(gè)司機(jī)付全責(zé)
張秋雨：#一覽業(yè)問(wèn)# 什么垃圾橋，沒砸住人算是好的了，難道就算不超載，幾輛車并行塌了算誰(shuí)的，應(yīng)該追究建橋單位的責(zé)任，槍斃都不虧，中國(guó)人多著呢，讓這些貪官污吏見鬼去吧
楊小白：#一覽業(yè)問(wèn)# 160噸的車，你就是到美國(guó)，這樣的橋也會(huì)跨。搞清楚了，十個(gè)二十噸的車和一個(gè)160噸的車，對(duì)橋的壓力是差距很大的。
李聰：#一覽業(yè)問(wèn)# 這對(duì)一個(gè)社會(huì)底層的公民來(lái)說(shuō)這個(gè)判決很不公，你的判決可以從實(shí)際出發(fā)嗎？
陳欣：#一覽業(yè)問(wèn)# 這新聞我看了，據(jù)說(shuō)當(dāng)事人直說(shuō)一輩子都賠不完，而且人家還有老小。生活都陷入了貧困，法律都是為有錢人服務(wù)的，這點(diǎn)我深信不疑。我還是努力工作吧。爭(zhēng)取早日加到土豪的隊(duì)列中去。
林C林C：#一覽業(yè)問(wèn)# 超載是貨車司機(jī)的錯(cuò)，但壓垮大橋不應(yīng)該是他的錯(cuò)吧，他是冤枉的，我愿意支持他申訴，1556萬(wàn)你以為是冥幣呢。
方理山：#一覽業(yè)問(wèn)# 群眾輿論的力量需要更猛烈些，某些部門禁止言論的勢(shì)力也需要更強(qiáng)硬些，民眾的覺醒其實(shí)來(lái)自于官逼民反。我的看法是：不是橋的問(wèn)題，也不是錢的問(wèn)題，而是那只拿鋸的手的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的解決需要萬(wàn)千個(gè)在貨車?yán)锏乃緳C(jī)，而不是萬(wàn)千座健康的大橋。
孫琦：#一覽業(yè)問(wèn)# 一看就是豆腐渣橋！還說(shuō)什么？天朝沒有好的！
凌風(fēng)：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)的橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、檢測(cè)大都沿用過(guò)去的常規(guī)管理，從不作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
歸晚：#一覽業(yè)問(wèn)# 我國(guó)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在安全設(shè)置水準(zhǔn)上的低要求，在世界上是非常突出的。
落落：#一覽業(yè)問(wèn)# 到底大橋的質(zhì)量如何，是否本身就有問(wèn)題？公路局作為索賠方，它自己的說(shuō)法怎么能算數(shù)呢？交管部門似乎也沒專業(yè)能力去調(diào)查一個(gè)工程是否存在質(zhì)量問(wèn)題。
田目谷：#一覽業(yè)問(wèn)# 貨車都沒被壓垮，橋就被壓垮了，搞笑么？還怪貨車？
聞仕林：#一覽業(yè)問(wèn)# 豹子辦了個(gè)澡堂子，包給狐貍，狐貍雇了幾只螞蟻搓澡。有一天，獅子去洗澡，掉洗臉盆里淹死了�；⒋笸跽鹋�，派黑貓警長(zhǎng)調(diào)查情況，罵了狐貍，抓了8只螞蟻治罪，因?yàn)樗麄兩頌榇暝韫�，竟然沒搓澡證。
梁歡：#一覽業(yè)問(wèn)# 橋肯定是有問(wèn)題，橋太脆弱了，沒有根據(jù)中國(guó)的國(guó)情來(lái)設(shè)計(jì)，在中國(guó)，物流成本高，很多貨運(yùn)司機(jī)都超載，不預(yù)計(jì)到這點(diǎn)，就是設(shè)計(jì)施工方的負(fù)責(zé)。但司機(jī)也逃不了責(zé)任，超載本身很危險(xiǎn)，路面損害很大。 所以該判決有點(diǎn)離譜的是只罰司機(jī)而沒有罰設(shè)計(jì)，施工等單位。當(dāng)然這中間的利益鏈都是有背景的。
崔萍：#一覽業(yè)問(wèn)# 以后走路過(guò)橋要小心了，政府會(huì)說(shuō)，此橋載人重量為100斤的，超過(guò)100斤的趕緊減肥了，要不超重壓斷了橋，要賠1556萬(wàn)的。
崔萍：#一覽業(yè)問(wèn)# 我覺得，那個(gè)組織會(huì)放過(guò)這1556萬(wàn)？笑話，這種豆腐渣工程，不找司機(jī)來(lái)背黑鍋，難道他們舍得讓書記來(lái)背？你以為這里是天堂啊？這里是天朝，不是天堂！
：#一覽業(yè)問(wèn)# 我看過(guò)相關(guān)報(bào)道 。事故發(fā)生后，相關(guān)部門各種撇清關(guān)系的態(tài)度，讓人心寒。真的全是司機(jī)一個(gè)人的錯(cuò)嗎
秦羽：#一覽業(yè)問(wèn)# 看了樓上說(shuō)的，感覺源頭還是在橋的質(zhì)量上，其實(shí)不止是橋，可以說(shuō)是整個(gè)天朝的建筑都有問(wèn)題，都是劣質(zhì)產(chǎn)品。
包子：#一覽業(yè)問(wèn)# 以我直覺是橋質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)問(wèn)題。看圖當(dāng)時(shí)只有他的車輛通行，其車載重上限為31.5噸,超重110余噸就造成橋梁坍塌？！如果不超重，因堵車或慢行致使在橋面車輛同時(shí)6輛，每輛重20噸沒超重，那也早已超越橋梁......
燒餅：#一覽業(yè)問(wèn)# 橋的承重應(yīng)該比一輛車大把，人家車都沒有事你橋塌了，為什么？是不是說(shuō)這個(gè)橋只能承受一輛車的重量，要是橋上都是車怎么辦。
王寶包：#一覽業(yè)問(wèn)# 這特么是個(gè)笑話啊�。�！
泡泡糖：#一覽業(yè)問(wèn)# 這橋過(guò)著讓人擔(dān)心……幸好沒有人員傷亡�。ㄇ疤崾窃跊]有隱瞞的情況下……）
姚大壯：#一覽業(yè)問(wèn)# 如果沒限制重量的提示完全就是管理的責(zé)任，叫人陪1500萬(wàn)，有這個(gè)錢別人還會(huì)開貨車 。
614阿寧：#一覽業(yè)問(wèn)# 我只能說(shuō)世界第八奇跡出現(xiàn)了0 0
Joe：#一覽業(yè)問(wèn)# 開過(guò)貨車的都知道，要是不超載，根本就是虧本，超載個(gè)一百多噸對(duì)于大型貨車來(lái)說(shuō)是再正常不過(guò)的事情，也沒辦法 畢竟要養(yǎng)家糊口
2013-09-27 10:13:26趙璐 回復(fù)林寧
1林寧 的原帖：
垃圾工程,卻被說(shuō)超載,才110噸就被壓垮??如果有10量大貨,每輛30噸,沒有超載的情況下.該找誰(shuí)賠?
贊個(gè)
：#一覽業(yè)問(wèn)# 我認(rèn)為處理不當(dāng)、有失現(xiàn)實(shí)、一個(gè)開車司機(jī)、何來(lái)那么多大錢包。一千五百五十六萬(wàn)？如果開車爭(zhēng)這個(gè)錢他要幾生幾世？這不是空話嗎？違規(guī)犯罪、損人害已。必定懲訓(xùn)。應(yīng)破產(chǎn)、坐牢、五至十年。另、各有關(guān)方面、應(yīng)加強(qiáng)安全宣傳力度。確保事故少發(fā)、不發(fā)。