汽修行業(yè)新形式：汽修廠面臨二次創(chuàng)業(yè)

分析當前一些有規(guī)模的維修廠不難發(fā)現(xiàn)，它們中的許多是從最早的快修店逐漸發(fā)展成小型綜合維修廠，再擴大規(guī)模到中大型維修廠。還有些頗具規(guī)模的維修廠是在發(fā)展中不斷地在服務車型的檔次上進一步提升。但許多修理廠規(guī)模擴大后卻發(fā)現(xiàn)，凈利潤下降了至少15個百分點。

利潤下降的主要原因在于：規(guī)模沒有擴展之前，有些修理廠的老板在維修方面親力親為，把自己甚至家人都作為修理廠的勞動力，小型修理廠的占地面積少，人員少，成本相對較低，而且經營時間也很靈活。而規(guī)模擴大后，修理廠的老板角色發(fā)生了明顯的轉變，首先是自己成為管理者，不再親自主修，需要聘請更多的人手，經營場所變大，經營方式走向正規(guī)后，成本上出現(xiàn)了大幅增加。

另一方面，從去年年底開始，政府公務車的改革嚴重地影響了維修廠的經營發(fā)展。“大部分修理廠正在經歷第二次創(chuàng)業(yè)。”業(yè)內主流修理廠負責人都有深切的認同。

“向前倒推10年，維修廠的業(yè)務基本以公車為主。我們公司就是政府公車維修招標的維修單位，做得也非常好。但是，從去年年底公務車改革之后，今年年初公車業(yè)務受到的影響就充分地凸顯出來了，公車維修量減少了1/3。”許多汽修廠老總談到公車業(yè)務對修理廠業(yè)務的沖擊時，實事求是地表達著自己的觀點，“現(xiàn)在我們的重點是放開思路去服務私家車主，維修廠的二次創(chuàng)業(yè)‘創(chuàng)’得好也是一次機遇。”

盡管對市場非常有信心，但汽修廠也表示，由于自己的公司維修規(guī)模太大，轉型需要一些時間。公司今年將新增門店，為了更貼近私家車主，新擴張的門店規(guī)模大多會在200~300平米左右，定位于社區(qū)快修形式的門店。

維修廠如何成功轉型，如何抓住二次創(chuàng)業(yè)的機遇。這些都是修理廠面臨的問題。

許多汽修廠認為：“維修廠二次創(chuàng)業(yè)的關鍵點體現(xiàn)在幾個方面：組織結構的變化；制度流程的制定；業(yè)績的提升。”組織結構的變化是隨著企業(yè)發(fā)展變化而變化的，而且是顯而易見的。隨著企業(yè)規(guī)模的增大，各個部門的設立都有專人負責，車間主任、技術部門、采購部門、財務部門都成為獨立的一個部門。維修企業(yè)規(guī)模擴大后，不可能再向從前通過老板發(fā)號施令來運營公司，企業(yè)的運營必須通過制度流程的制定來保證。

“而二次創(chuàng)業(yè)中業(yè)績的提升是維修廠轉型成敗的關鍵點。銷售業(yè)績的提升則來自兩個方面：配件產品和客戶業(yè)務量。”如何向客戶推薦適合的產品，從在維修廠內做直觀的產品展示，向車主傳遞產品背后的品牌信息，進行產品促銷的手段等方面向維修廠提出了許多中肯的建議。

潤滑油企業(yè)如何與汽修市場打造戰(zhàn)略合作伙伴關系

戰(zhàn)略合作伙伴關系是時下比較時髦的一個詞，無論是主機廠與OE零部件企業(yè)，還是是售后零部件供應商、汽配經銷商和維修廠之間，在談及彼此間的關系時一直在強調要打造戰(zhàn)略合作伙伴關系。何為戰(zhàn)略合作伙伴關系？

“如果潤滑油廠家在找只要有錢下訂單就合作的經銷商，為了完成銷售目標進行簡單的錢貨交易，這樣的潤滑油品牌不是我們合作的對象。”主流汽修廠談到與潤滑油供應商的合作標準時說，“我們在選擇潤滑油產品時，并不刻意追求潤滑油的品牌知名度，更看中的是其開拓市場的意圖和未來的發(fā)展規(guī)劃是否與我們公司一致，以及潤滑油企業(yè)發(fā)展售后市場的一些理念是否與我們吻合。彼此之間的高度合作與高度的默契，能夠形成緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關系。”

“很多潤滑油廠家沒有把經銷商當作一個伙伴，而僅僅作為銷售對象來看待，變成了純粹的商品買賣關系。”許多汽修廠企業(yè)表達了自己的觀點，“汽修企業(yè)與潤滑油經銷合作伙伴的主要原則還是看這個潤滑油企業(yè)的品質，而不是單純考量其規(guī)模。”

潤滑油生產企業(yè)、潤滑油經銷商、社會獨立維修廠三方協(xié)同運作，共同服務終端私家車主的模式是實現(xiàn)多贏局面的基礎。