國美擬建千億電商平臺能否成功?
導(dǎo)語
國美在線推開放平臺,擬造千億級電商平臺,但國美電器2014年上半年銷售額僅290億。分析稱被邊緣化的國美搞營收大躍進雖有野心,但流量不足是致命軟肋,憑首年免傭金招商難有吸引力。
近日家電巨頭國美再次拋出重磅消息,在北京宣布旗下電商平臺國美在線建立第三方電商開放平臺,并對入駐的優(yōu)質(zhì)商家執(zhí)行“首年免傭金”政策,通過營造全新的電商生態(tài)圈,著力打造下一個千億級電商平臺。基于首年免傭金的政策,國美電商向進駐商家開出了以下條件:第一,保證銷售價格低于其他電商平臺;第二,必須具有足夠的經(jīng)營規(guī)模;第三,要擁有全面的服務(wù)保障;第四,要具備共同營銷的能力。
作為一家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)線下零售巨頭,此番國美電商來勢兇猛并非毫無原因。國美上市公司2014年第二季度財報顯示,二季度全渠道銷售收入為157.7億,上半年總銷售收入291.2億,同比增長7.4%。利潤約人民幣6.9億元,同比增長115.2%;2014年上半年,線上交易額同比提升53.7%,其中二季度單季提升64.8%,移動端交易額占比提升至20%。在國內(nèi)B2C網(wǎng)購市場份額排名中,國美在線也由第一季度的第9位躋身至第5位。
相比之下,同為從線下零售轉(zhuǎn)型線上電商業(yè)務(wù)的另一家電零售巨頭蘇寧則業(yè)績慘不忍睹。蘇寧二季度總營收228.9億,較去年同期下降8.19%,利潤上半年虧損7.49億元,第二季度虧損3153萬元,其中蘇寧線上業(yè)務(wù)上半年營收83億元,比去年同期下降22%。正是在前期電商業(yè)務(wù)上旗開得勝,國美電商才得以快馬加鞭,從原來自營的家電、3C數(shù)碼品類全面向辦公用品、母嬰用品、服飾、日用百貨等全部品類擴張,從而讓一個千億級電商平臺計劃正式浮出水面。
此次的開放平臺有兩大殺手锏如使用好殺傷力無窮。
一為免傭金
之前蘇寧易購也提過要為入駐商家免傭金,最終不了了之。傭金收入幾乎是電商平臺最為重要的收入,對于上市公司的財報相當重要,如果取消,恐怕其投資者是不會答應(yīng)的。
國美在線此次的免傭金當然也不是無條件的全免,主要由四大原則,最重要一條為“保證銷售價格低于其他電商”,本質(zhì)是希望以免傭金為胡蘿卜,讓商家給國美在線更低價格,以價格驅(qū)動吸引用戶。從商業(yè)模式方面考慮,入駐商家用傭金費用降低費用吸引更多消費者,以此有足夠出貨率,且此出貨率是在不降低其利潤的前提下獲得的,商家自然是政策的獲利方;而消費者則可以獲得低于其他平臺的產(chǎn)品,體驗也自然無話可說;國美在線作為平臺方不僅獲得全品類招牌,更重要獲得低于其他平臺價格的產(chǎn)品,在價格敏感的電商戰(zhàn)中底氣增加了幾分。利益相關(guān)三方均有獲利,如果執(zhí)行過程中不出現(xiàn)致命問題,此次免傭金很有可能成為國美在線突出重圍的轉(zhuǎn)折點。
但鐵哥也有自己擔心,不少商家都有其統(tǒng)一價格體系,或者不愿意得罪其他電商平臺,如果令其為了免傭金而給國美在線最低價格恐怕一時難以實現(xiàn),畢竟商家一時是不可能開罪其他強勢平臺的。因此,開放平臺的成效是長期的,最有可能是從部分商家中攻破,利用用戶倒逼更多商家參與,中間過程就看國美在線執(zhí)行力了。
二為物流
物流的速度以及服務(wù)已經(jīng)成為電商平臺品牌的重要標識。而過去不少電商平臺將物流重心全部傾斜在自營商品中,以京東為例,其自營品牌可實現(xiàn)“當日達”“次日達”,但入駐商家卻很難享受京東物流高效,因此,開放平臺商家的物流也成為從首富之子王思聰?shù)狡胀ㄏM者最大的吐槽點。而這種同一平臺不同服務(wù)的做法也是極大傷害用戶體驗的行為,對入駐商家也是極其不公平的。其實并非京東不想做物流平臺,實在是力不從心,現(xiàn)有物流體系很難支撐所有訂單,只能傾斜自營商品。
而國美今年五月對外宣布,國美已經(jīng)實現(xiàn)物流體系與各地分公司的分離,成立“安信物流”。“安信物流”最大特點是結(jié)合線上與線下,服務(wù)線上線下的所有訂單,并將線下店作為物流的派送點以及取貨點,大大提高了國美線下門店的利用率,使在O2O時代線下成為重要武器而不是包袱。據(jù)悉,國美在線今年底要實現(xiàn)全國200多座城市“一日三達”“送裝同步”的物流計劃,物流或可成為國美在線區(qū)別他家的最大招牌。
而此次開放平臺中明確商家可自愿選擇接入國美在線物流體系,享受其高效物流服務(wù)。如國美在線在接入商家迅速增長之后還能保持高效高質(zhì)物流服務(wù),其對商家吸引力恐怕不低于免傭金。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時代,用戶體驗是第一位的,而電商購物最大的體驗即物流。
盡管國美推行的是線上線下一盤棋的“開放式全渠道零售商”戰(zhàn)略,但是相對于被BAT巨頭投資的其他電商平臺,缺乏其他互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的流量輸送,國美在線不可避免陷入流量稀缺的尷尬,只能通過砸錢從BAT巨頭購買流量可能又讓目前滋潤的國美深陷電商虧損泥潭。即使是有微信入口導(dǎo)流的京東商城,目前已坐擁3800萬的活躍用戶都難以滿足京東平臺的進一步發(fā)展需求,何況毫無大樹可傍的國美在線。因此,國美電商開放平臺戰(zhàn)略需三思而后行,建立更多流量入口渠道才能增加千億電商平臺勝算。
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