鋼鐵去產(chǎn)能之下，“錢景”何在？

導語

隨著“去產(chǎn)能化”的號角吹響，鋼鐵產(chǎn)業(yè)被推上風口之上，鋼鐵被打上“過�！钡臉撕灐�(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)有關數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼鐵僅粗鋼產(chǎn)能就高達11.5億噸，供遠遠大于需。近來，鋼價頻臨新的低點，產(chǎn)業(yè)利潤日漸下降，很多人表示出對此行業(yè)前景的擔憂。

隨著“去產(chǎn)能化”的號角吹響，鋼鐵產(chǎn)業(yè)被推上風口之上，鋼鐵被打上“過剩”的標簽。據(jù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)有關數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼鐵僅粗鋼產(chǎn)能就高達11.5億噸，供遠遠大于需。近來，鋼價頻臨新的低點，產(chǎn)業(yè)利潤日漸下降，很多人表示出對此行業(yè)前景的擔憂。

然而，最近行業(yè)的動態(tài)引起了一些媒體的關注，少數(shù)企業(yè)將鋼鐵產(chǎn)業(yè)與汽車行業(yè)結合，讓鋼鐵銷售利潤陡增。汽車行業(yè)近年來一路攀升，這是眾人所熟知的事，國內(nèi)汽車年銷售量突破千萬量大關，據(jù)悉，汽車業(yè)每年消費的剛才也是逐年上漲。

以汽車行業(yè)中的所需的鋼品種來說，當屬板帶材數(shù)量最大，汽車板市場的日漸壯大，無疑對鋼鐵業(yè)也有推進作用只要兩者有效聯(lián)結。假如普通鋼材流入大眾市場，所賺取的利潤是微乎其微的，若賣給高檔汽車板則利潤翻番，當然，這需要跨界間的資源共享。

國內(nèi)鋼鐵業(yè)要想另辟蹊徑突破發(fā)展窘境，這還需要長時間的探索與攻關。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)過剩的大勢之下，根據(jù)市場適時調(diào)整量產(chǎn)規(guī)模顯得尤為重要，同時還需從鋼材質(zhì)量上嚴格把關。要知道高端汽車板對鋼板的要求更為精細，只有經(jīng)得起市場篩選的鋼材價格才會更高，競爭力自然會凸顯。

重壓之下有勇夫，盡管如今鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇瓶頸，只要從源頭上做出調(diào)整與轉(zhuǎn)型，把控生產(chǎn)的質(zhì)量與技術，逐漸從原來的粗放式增長向精細化發(fā)展，相信鋼鐵行業(yè)發(fā)展將實現(xiàn)快速增長。