淺談鐵路行業(yè)的工作體系

在所有行業(yè)中，鐵路算得上最為封閉的一個行業(yè)之一，它是一個完全閉環(huán)管理的巨大網(wǎng)絡(luò)，與地鐵不同，地鐵是一條線一個網(wǎng)，鐵路是全路一個網(wǎng)，路網(wǎng)的完整性也是統(tǒng)一集中調(diào)度指揮的前提和保證鐵路運行效率的根本所在。

　　不過當(dāng)項目過多，現(xiàn)有研發(fā)人員忙不過來時，他們也會將某一細(xì)分領(lǐng)域的研發(fā)外包出去，但有能力承接這些項目的公司大多也是長期與鐵路科研院所有業(yè)務(wù)合作的公司。因為鐵路的行業(yè)專屬性很強，內(nèi)部業(yè)務(wù)流程十分復(fù)雜，沒有這一行業(yè)十多年的經(jīng)驗，很難理透徹理解他的業(yè)務(wù)流程。

精品觀點

: 李天一說：

建議對各不同運輸方式主管部門的貫徹實施情況進行監(jiān)督

: 羅都說：

一體化程度超過通常靠政府對各種單一運輸方式的傳統(tǒng)行政管理或靠市場機制所達(dá)到的程度,不知何時能做到

: 羅洛說：

人們普遍選擇公司化實體形式不難理解。歷史證明，對于幾乎所有的生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)，公司化形式是現(xiàn)代經(jīng)濟迄今創(chuàng)造出來的適用于在競爭性市場中經(jīng)營大規(guī)模商業(yè)活動的最成功的模式，即使在公司仍屬國有的情況下也不例外