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為什么蔬菜水果之類的農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地都很便宜，到了城市卻貴很多？

相信大家常常聽說水果在農(nóng)村幾分幾毛一斤，到了城市里就幾塊了。兩地之差，排除經(jīng)銷商的利潤、物流和倉儲成本，還涉及哪些因素?
如果事情起因于暴利，那么為什么沒有組織將產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)直接運到城里販賣，并消除兩者之差？
作為農(nóng)業(yè)人的我們，到底在哪些環(huán)節(jié)應該加以改善？如何真正的提高咱們的收入呢？

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全部評論(共有19條評論)

2014-07-31 15:23:15 葉凌鳳

可惡的過路費，任何人總想在需求和提供方上插上一道杠，然后收錢。
這些人的后臺要么是權(quán)利，要么是壟斷，要么是金錢。

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2014-07-31 15:15:14 王建峰

層層剝削。

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2014-07-31 15:10:18 王麗偉

運費，公路費，這兩個是最關(guān)鍵的

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2014-07-31 14:59:14 秦齊

反正國家是不會管的！

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2014-07-31 14:48:52 華彩鋒

互聯(lián)網(wǎng)能解決中間的很多環(huán)節(jié)，但是水果，蔬菜如何用電商的模式來運營，這個需要思考

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2014-07-31 12:00:49 寇興超

就像企業(yè)管理一樣，中間的都是內(nèi)耗。。

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2014-07-29 17:50:27 王家寬

各個環(huán)節(jié)都是需要利潤的，不然誰做。
環(huán)節(jié)越多，附帶成本就越高

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2014-07-29 17:38:40 王業(yè)共

各方面的原因，但是有一點可以確定的就是都要賺錢！

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2014-07-28 18:05:53 于洋

國家應該慢慢管控起來。

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2014-07-28 17:03:01 俞魯

菜從地頭到城市的最后一道環(huán)節(jié)攤販手上，一般要經(jīng)過8個環(huán)節(jié)。前面的7個環(huán)節(jié)，每斤菜加價多在幾分錢，涉及200公里運距的運輸，加價也就0.1元。假定一斤菜從城市批發(fā)市場出來是1元錢，到了攤販手上，通常會加價一倍左右。假定你從菜攤手上，花2元買了一斤菜，其中有40%到60%，屬菜攤加價。至于什么衛(wèi)生費、攤位費、損耗等，在加價中占的比例很小，在加價中通常不會超過10%，即如加價1元，所含不會超過0.1元。下

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